新不如旧Volkswagen Golf GTI 跨世代引擎对决

热度:685℃

五代的Golf GTI虽然问世已久,且其搭载EA113为旧款的2.0 TSI引擎,但国内店家对其旧款2.0 TSI引擎的熟悉度非新引擎可比,且中古市场中车辆数相较于六代也来得充裕许多,所以目前国内GTI的改装市场还是以五代Golf GTI为大宗!但原厂旧款2.0 TSI引擎「仅」输出200hp的轻增压设定,对许多重度动力爱好者来说,可以说是完全不敷使用,所以只好走上改装一途,而这辆白色五代GTI找上了GIAC的新竹区经销-名宸车业为其操刀,目标便是要成为国内最速GTI!


新不如旧Volkswagen Golf  GTI 跨世代引擎对决旧款的2.0 TSI引擎,虽说年份跟周边没有新引擎来的好,但国内店家对旧引擎的熟悉度非新引擎可比。

美国GIAC创立至今已超过15年以上,是一间拥有丰富汽车调校经验的软体工程公司,在国内也是一个相当知名的VAG车系改装品牌,GIAC是由台中E-51艾瑞克国际引进,而名宸车业则是GIAC的新竹区经销,名宸车业掌门人阿坪更是对VAG车系相当在行;相较于出风量较小的KKK K04(380 CFM),Tuner改以出风量较大TD05(630 CFM)取代,在换上来自美国的BCS专为Golf GTI开发的TD05涡轮套件之后,为了能承受高增压后大幅提升动力带来的高温、高压,Tuner特别将肚内换上了美国知名改装品牌JE製造的锻造活塞及连桿,在瞬压2.0 bar、持压1.8 bar的设定,并加上水喷射系统的辅助之下,约可输出超过450hp的最大马力;但是再大的动力,如果离合器承受不了也是白搭,所以E-51为这头猛兽换上SSP对应500hp的离合器组,约可承受60kgm的扭力峰值输出;实际使用MS100赛车汽油上路测试之后,果然没让大家失望,这部超级钢砲跑出100~200km/h:9.5秒的惊人成绩,完全抢走了其他两辆测试车风采!


新不如旧Volkswagen Golf  GTI 跨世代引擎对决IPE(Innotech Performance Exhaust)音钛科技所生产的高品质排气管,以其遥控式的可变阀门系统为一大卖点。
新不如旧Volkswagen Golf  GTI 跨世代引擎对决在经过名宸车业掌门人-阿坪操刀大改之后,这部五代GTI现在可是辆输出超过450hp的超级钢砲!
新不如旧Volkswagen Golf  GTI 跨世代引擎对决与Scirocco R相同,这部五代GTI也同样搭载水喷射系统,可使车辆在高速时获得更佳的动力输出。
新不如旧Volkswagen Golf  GTI 跨世代引擎对决 
新不如旧Volkswagen Golf  GTI 跨世代引擎对决ADVAN NEOVA AD08身为横滨轮胎旗下的性能街胎一哥,无论是在赛车场中或是一般道路皆提供了强大抓地力表现,所以受到许多重度改装玩家爱戴。
新不如旧Volkswagen Golf  GTI 跨世代引擎对决100~200km/h:9.5秒!(未使用赛车汽油时为10.5秒)

改装明细表
BCS TD05涡轮套件组  200000
JE锻造活塞、连桿  60000
BCS进气组    18500
BCS可调式避震器   38000
LSD      60000
Forge中央冷却器   35000
Forge分流阀    13500
Forge废油回收筒   14000
IPE可变阀门排气管  108000
SSP 500hp离合器   55000
水喷射系统    36000
总计     约60万