BMW柴油大军身手了得!AutoNet六福村亲身见证!(下)

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BMW柴油大军身手了得!AutoNet六福村亲身见证!(下)在另一边的绕锥测试场地中,一辆白色的120d正等着与会媒体们亲身试驾,一字排开的交通锥与最后圆形迴转设计,摆明了就是要考验120d的灵活操控能力与柴油动力的搭配程度;身长4227mm、车宽1751mm与车高1430mm的120d,加上1350kg车重的身型,搭配上了可输出163hp最大马力与34.7kgm峰值扭力的2.0升柴油动力,会有较320d如何差异的动态表现,笔者一坐上120d、採下油门之后,便有了明显的感受。
BMW柴油大军身手了得!AutoNet六福村亲身见证!(下)总共三趟的来回试驾,在直线的绕锥测试中,120d呈现着充沛的推进动力,由于车重比例因素,加速表现较320d有着过之而无不及的亮眼表现,明显的贴背感,甚至可媲美当家钢砲130i的兇猛个性,而藉由着后驱配置、短轴距优势等影响下,120d在绕锥过程中,指向清晰的车头动态带动下,车尾轻易的滑过每一个锥筒,油门收放控制得宜的话,120d轻鬆的可作出令人刮目相看的成绩;为了一探极限,笔者于第三趟更加深油门深度挑战实力,120d虽然车尾作出横移摆动,但动态却十分容易拿捏,只需轻鬆的修正方向盘,120d很快的便回归到正常的路线上;整体的绕锥表现只有一句话可形容—俐落!
虽然碍于场地限制,无法尽情释放120d的柴油动力,但藉由牛刀小试的过程中,轻鬆感受出120d蕴藏的深厚内力,但只要摆脱束缚,引擎室内的奔放能量,相信将会不客气的尽情宣洩!
在还来不及回味120d的惊奇表现时,原厂试车手立刻换上了535d带领着所有媒体一同体验更上层楼的柴油猛兽;在一车坐满四位大人的条件下,我们又回到了原先320d的测试场地;就在试车手丢下一句:「好好感受这动力吧!」当下,试车手马上油门一採,535d以强劲的贴背力到推送着车上乘员向前奔去,原来在535d的面前,120d、320d的表现仅可说是开胃菜而已!这超越M5的扭力峰值的确令人震撼,在还来不及作出佩服表情之际很快的535d面临了弯道考验,在试车手扎实流畅的动作下,535d闷不吭声的轻鬆划过弯道,优异的操控实力清楚展现,车体的动态摆动也控制得宜。
紧接着来到了唯一的直线路段,只见试车手油门一拜飞快的…直线底就在眼前!这夸张的蛮力虽然让人惊艳,但媲美自然进气汽油引擎线性的输出特性,却更让人对于BMW原厂工程师的调校功力感到更加佩服。
在结束直线进入了第一个U型弯后,试车手以较保守的方式带过,不过第二个弯道可就不客气了,在经过弯顶点后试车手刻意保持着二档挺进,在对同车媒体们表示:「现在要展现这夸张的扭力!」一话还漂在空中尚未消散时…535d开始了「飘移」动作!在强大扭力帮助下535d轻鬆作出了转向过度的甩尾表演,轻鬆的展现了535d过人的动力输出;在经过了最后一个弯道535d煞车静止后,方才留下了一行面露佩服的媒体三人!
没错!并不是笔者过度夸张,535d的动力表现就是这幺的令人惊讶!此外120d、320d与320d Touring同样也不是省油的灯!在BMW过人的柴油科技展现下,结合一贯的运动神经,BMW柴油家族展现了傲人的实力,虽然于台湾柴油市场中未取得先机,但相信以此实力登陆,后来居上的情势也并非不可能!就让我们一同期待,这令人讚叹的柴油大军,如何在台湾汽车市场中开出佳绩!
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