SUV试乘教战守则,业代不会告诉你的事

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SUV试乘教战守则,业代不会告诉你的事 要试性能,除了平坦的快速道路与市区道路外,也要满载上山逛一下蜿蜒道路,这样有没有力道一下子就见真章。 要买新车一定先要做好相关功课,当然亲自试乘可是不可免去的必要项目,对于一般房车的试乘比较简单,然而对于拥有宽敞空间与四轮驱动系统的SUV,真要试出心得肯定不简单,而且展示间的试乘通常行程不会太长,顶多绕个市区道路或快速道路就等于试乘完毕。
SUV试乘教战守则,业代不会告诉你的事 座椅柔软和舒适并不能划上等号,一趟稍微长途的驾乘就知道。 但这样真能体会出SUV的优点吗?车厂型录上的功能都能有所体认吗?非也!在路程不长的情况下仅能有短暂感受,但正因为这短暂的感受也隐藏了一些看不见的决策盲点,在此就提供SUV试乘的教战守则给大家参考,千万别让业代就这样唬拢过去。
当我们在选车时,外型这种主观意识强的条件不说,一般只要价格在预算之内多数会先前往展示间看车与试车,而业代总是会以舒适性、性能、配备等多做说明,而座椅舒适性并不仅是静态坐坐看,而是要实际上路,且太过平稳的道路还无法试出高下,因为台湾的道路品质多以坑洞居多,倘若一味地在高速道路上行驶,什幺车乘坐驾驭起来都大同小异,因此建议可行驶到路面状况较差的地点,试一试车体弹跳、悬吊乃至于座椅设计。普遍来说日系车悬吊偏软,座椅也类似家中沙发太过柔软,虽然短程的驾驶还算舒适,一但路程较长时反而容易腰酸背痛。因此在舒适性上千万别仅顾着座椅柔软,而忽略长途的乘坐感,这也是何以绝大多数专业媒体都推崇欧系或类欧系底盘座椅的设计,长途下来一点也不感觉腰酸背痛。
而要试看看车辆的马力与扭力如何,在一般马路或高速道路上自然如鱼得水,但真要试出心得最好来趟蜿蜒山路就能见真章。购车后肯定不是只有单独一个人享乐,通常是和家人与朋友共处一车,虽然有些业代在你试车时会说2.0当然会比2.4省油、或洗脑告知2.0升就已经绰绰有余,然而一但购入上路后才发现满载上山很容易感受到力不从心,因此在试车时最好能带家人一起试乘让车内满载,并且来一趟爬坡多又蜿蜒的山路,一下子就能测出是否动力充裕,如果发生动力输出比较吃力,那就意味未来可能要花费更多的油钱。当然山路爬坡的再加速、过弯时是否会严重晃动、车身侧倾是否明显等,也都是试车必须注意的项目。
或许你会认为对业代不好意思,但既然都要花一笔不算小的费用购车,当然要好好地试一番,千万别顾及颜面而后悔。